Home

imaista Julkkis valehtelija kehä kolmonen kamera toinen kaista ruumis Lasten keskus hemmotella

Teillä ja turuilla: 2015
Teillä ja turuilla: 2015

Voiko peltipoliisia huijata ajamalla kahdella kaistalla? Poliisi: Teoriassa  mahdollista - MTVuutiset.fi
Voiko peltipoliisia huijata ajamalla kahdella kaistalla? Poliisi: Teoriassa mahdollista - MTVuutiset.fi

Kehäteiden kamerat | Viimeinen Alfa | Autotie
Kehäteiden kamerat | Viimeinen Alfa | Autotie

Pääkirjoitus: Kameravalvonnan tarkoitus ei ole vähentää ylinopeutta, vaan  autoja - Suomen Uutiset
Pääkirjoitus: Kameravalvonnan tarkoitus ei ole vähentää ylinopeutta, vaan autoja - Suomen Uutiset

Maan ahkerin peltipoliisi on Kehä III:lla Espoossa
Maan ahkerin peltipoliisi on Kehä III:lla Espoossa

Kehä I:llä useita kolareita lyhyessä ajassa – poliisi: "Sade ja märät  tienpinnat yllättäneet autoilijat" : r/Suomi
Kehä I:llä useita kolareita lyhyessä ajassa – poliisi: "Sade ja märät tienpinnat yllättäneet autoilijat" : r/Suomi

Kehä kolmen liikenne on pahoin ruuhkautunut | Uutiset | Yle
Kehä kolmen liikenne on pahoin ruuhkautunut | Uutiset | Yle

Kehä kolmen liikenne on pahoin ruuhkautunut | Uutiset | Yle
Kehä kolmen liikenne on pahoin ruuhkautunut | Uutiset | Yle

Poliisi Kehä I:n nopeusvalvonnasta: Kameroita kaksi – tolppia 35! |  Paikalliset | Länsiväylä
Poliisi Kehä I:n nopeusvalvonnasta: Kameroita kaksi – tolppia 35! | Paikalliset | Länsiväylä

Kehä III - kamera, 80 km/h rajoitus (kaistan vaihto kameran kohdalla). -  YouTube
Kehä III - kamera, 80 km/h rajoitus (kaistan vaihto kameran kohdalla). - YouTube

50 kysymystä ja vastausta Tampereen liikenteestä ja nopeusvalvonnasta -  Tampere - Aamulehti
50 kysymystä ja vastausta Tampereen liikenteestä ja nopeusvalvonnasta - Tampere - Aamulehti

Kehä III:lle kamerat: Tässä ovat ruuhkaväylän sakkorysät
Kehä III:lle kamerat: Tässä ovat ruuhkaväylän sakkorysät

Huomenta Porvoonväylän risteysjyrkänne! – eli tarina siitä, kuinka  valloitin pääkaupunkiseudun 15 suurinta eritasoliittymää | Avisuora
Huomenta Porvoonväylän risteysjyrkänne! – eli tarina siitä, kuinka valloitin pääkaupunkiseudun 15 suurinta eritasoliittymää | Avisuora

Kehä I:n uudet peltipoliisit nappasivat noin 100 ylinopeutta ensimmäisenä  päivänä | Yle Uutiset
Kehä I:n uudet peltipoliisit nappasivat noin 100 ylinopeutta ensimmäisenä päivänä | Yle Uutiset

Poliisi Kehä I:n nopeusvalvonnasta: Kameroita kaksi – tolppia 35! |  Paikalliset | Länsiväylä
Poliisi Kehä I:n nopeusvalvonnasta: Kameroita kaksi – tolppia 35! | Paikalliset | Länsiväylä

Kehä III – Wikipedia
Kehä III – Wikipedia

Kehä III – Wikipedia
Kehä III – Wikipedia

Hirveä video: Täyttä vauhtia Teslalla kaahannut surmasi kaksi Kiinassa
Hirveä video: Täyttä vauhtia Teslalla kaahannut surmasi kaksi Kiinassa

Kehä III:lla poikkeuksellinen kaahausralli – rekkamies yritti karkuun 193  km/h vauhdilla - Autot - Ilta-Sanomat
Kehä III:lla poikkeuksellinen kaahausralli – rekkamies yritti karkuun 193 km/h vauhdilla - Autot - Ilta-Sanomat

Selina Gasparin: Sydänystävältä koskettavia sanoja alakuloiselle Kaisa  Mäkäräiselle: ”Ei ole mitään syytä olla surullinen”
Selina Gasparin: Sydänystävältä koskettavia sanoja alakuloiselle Kaisa Mäkäräiselle: ”Ei ole mitään syytä olla surullinen”

Varkautelainen nopeuskamera niittää kyseenalaista kunniaa - "Suomen  toiseksi huonoin tolppa"
Varkautelainen nopeuskamera niittää kyseenalaista kunniaa - "Suomen toiseksi huonoin tolppa"

Pääkaupunkiseudun sisääntuloväylien automaattivalvontapisteiden sijainnin  arviointi
Pääkaupunkiseudun sisääntuloväylien automaattivalvontapisteiden sijainnin arviointi

Pääkaupunkiseudun sisääntuloväylien automaattivalvontapisteiden sijainnin  arviointi
Pääkaupunkiseudun sisääntuloväylien automaattivalvontapisteiden sijainnin arviointi

Yli 2 300 suomalaista vastasi HS:n peltipoliisikyselyyn: Jaetuin tunnetila  on raivo, ja jostain syystä se kohdistuu yhteen mieheen - Kaupunki | HS.fi
Yli 2 300 suomalaista vastasi HS:n peltipoliisikyselyyn: Jaetuin tunnetila on raivo, ja jostain syystä se kohdistuu yhteen mieheen - Kaupunki | HS.fi

Kehä III – Wikipedia
Kehä III – Wikipedia